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企业号航空母舰（英文：USS Enterprise，舷号：CVN-65，中文：常意译为“进步”或“勇往”号，英文绰号：Big E），是美国水兵及国际第一艘核动力航空母舰，是仅有的一艘建成的企业级航空母舰
企业号航空母舰主规范为342.3米×40.8米×11.9米，舰员编制3215人，动力为8座A2W压水反响堆，涡轮电力推动，四轴四桨，最大航速35节，续航力400000海里/20节，飞翔甲板331.6米×76.8米，最大载机量84架
企业号航空母舰于1950年开端规划，1958年2月4日在纽波特纽斯造船及船坞公司开工制作，1960年9月24日下水，1961年11月25日执役，2012年12月1日举办退役典礼，在美国水兵执役51年，是在役最长的航空母舰
1945年，二战完毕后，美国为了继续坚持水兵优势以完结其全球战略方针，采纳了两项办法，一是筛选一批舰龄长、吨位小、功能差的航母，封存或作废大部分战列舰；二是着手规划和制作一批载机多、功能好、习惯现代海战需求的超大型航母，并于20世纪50年代相继建成了“福莱斯特”号、“萨拉托加”号、“突击者”号和“独立”号等大型航母。但由于飞机尺度、分量和速度的添加以及引入燃料耗量极大的喷气推动，对航空母舰提出了更高的要求。尽管福莱斯特级航空母舰小鹰级航空母舰在舰型、配备安置和排水量上比二战期间的航母要先进得多，可是仍远不能习惯舰载机的需求。
1950年，经美国“核潜艇之父”里科弗多方游说，美水兵作战部长福雷斯特·谢尔曼以为美国不只需求核潜艇，还需求“讨论“制作一艘具有核动力设备的大型航空母舰的或许性。1952年1月，美国完结了航空母舰核反响堆的选型研讨。但此刻谢尔曼逝世，核动力航母的制作失去了有力的支撑，加之反对派呼声日盛，研发作业暂时停滞。1954年9月30日，美国第一艘核潜艇“鹦鹉螺”号正式执役的音讯颤动全球，再度引起人们对制作核动力水面舰艇的注视。1956年1月，美国水兵正式发文，开端核动力航母的初步规划。1957年12月，国际上第一艘核动力水面舰艇长滩号巡洋舰正式开工制作，1957年8月，苏联宣告发射成功了一枚洲际导弹。为了标明对苏联的军事优势，美国水兵决定将核动力航空母舰列入1958年造舰方案。其时，里科弗保证，其所规划的核动力航母只需设备2个反响堆，造价可相对削减。
企业号航空母舰是美军第八艘以“Enterprise”命名的军舰，舰名源自美国独立战役期间美军抓获并更名的一艘英国单桅纵帆船。企业号的上一任，是约克城级航空母舰的第2艘，第7艘以企业号命名的CV-6“企业”号，于1934年7月开工，1936年10月下水，1938年5月在东海岸开端执役，1939年4月转入太平洋。CV-6“企业”号是二战中的勋绩舰艇，简直参加了除珊瑚海以外的一切太平洋战役，屡次遭到美英水兵的嘉奖。1947年，CV-6“企业”号退役，1958年拆解。“企业”号保存协会”与美国水兵达到协议，将谋划中的第一艘核动力航母命名为新“企业”号，CVN-65“企业”号因此得名。
1958财年，美国赞同了企业号航空母舰的制作，预算造价4.5亿美元，1958年2月4日，在纽波特纽斯造船及船坞公司开工，1960年9月24日下水交给，由时任美国水兵部长威廉·法兰克（William B. Franke）夫人掷瓶，1960年9月25日开端舾装，1961年10月进行海试。企业号初次装填核燃料和替换核燃料别离耗资6400万美元和2000万美元，最近的一次改装工程按1990财年拨款为14亿美元。
1961年11月25日，企业号正式执役并在次月编入美国大西洋舰队，舷号CVN-65。1962年1月12日履行处女航一起也是为期三个月的实验飞翔。企业号执役期间一向安置在太平洋舰队，常常参加海上活动，但实战较少。在役51年，企业号参加过越南战役、伊战、阿战，以及海湾区域多场战事和波黑战役，取得数十枚军事奖章
2012年12月1日，在美国弗吉尼亚州，企业号航母盛装满旗，舰上的甲板上、渠道上围着蓝白红三色的布幔，形状共同的四方形舰岛上有着被电灯环绕的白色65号字样，数字的上方则用黄色、黑色、绿色、赤色以及蓝色等色彩符号这各种这艘舰艇取得的勋赏代号。在阅历了51年的执役生计后，企业号完结了它的使命，美国水兵在其机库举办了退役典礼，数千名曾在企业号上执役的水手、老兵、造船厂工人及其家族到会了当天的退役典礼，大西洋舰队航空兵司令向企业号的终究一任舰长颁布团体赞誉奖。在留念会和退役典礼上，有这样一句话“WE ARE LEGEND（我们是传奇）”。随后时任美国水兵部长Raymond Mabus通过先行录制的影片宣告CVN-80福特级航空母舰（USSEnterprise）将袭用企业号的传奇舰名，方案于2027年执役。
2013年6月20日，企业号正式退役典礼后，由拖船拖离诺福克水兵基地，同日抵达纽波特纽斯造船厂，接着开端拆解作业，估计撤除放射性燃料棒和反响堆将消耗3年时刻和数千万美元。企业号先安全地撤除反响堆燃料棒，然后由拖船向南拖行，绕过南美洲大陆最南端合恩角，终究抵达华盛顿州皮吉特湾。在那里水兵工程师撤除了企业号的8座反响堆，由于撤除核反响堆需求大面积切开飞翔甲板，因此企业号无法保存作博物馆舰，只能保存舰岛，终究企业号船体被拆解成总重9万吨的金属碎片。
企业号航母具有完善的航空援助才能，舰体与小鹰级航空母舰根本相同，选用了封闭式斜角飞翔甲板，斜角甲板为10.5°，岛形上层修建坐落舰舯部右舷后方； 非传统箱形舰桥和窄小的支撑底座结构，方形对空查找雷达坐落岛形上层修建顶部前方；防空导弹发射设备别离坐落飞翔甲板结尾和舰首右舷，舰空导弹发射设备设备在左舷斜角甲板前方以及右舷斜角甲板边际后方，近程防护体系设备在飞翔甲板尾部下方以及左舷斜角甲板前方的舷侧杰出部。此外，它的航空援助才能及结构方面也有不少独到之处，舰上撤销了惯例动力所需的粗大而粗笨的进气管道和烟囱，有着较大的甲板空间，以添加舰载机数量并能进步飞机起降时的安全性。企业号航母岛式修建与美国其它航空母舰迥然不同的舰岛比较显得非常特别，它的飞翔甲板上伫立着一座方方正正的舰岛，显得较弧立，声称“65号大厦”，方正舰岛首要是为了合作雷达的设备，舰岛后侧无尼米兹级和小鹰级的网格状天线支架，其它布局同尼米兹级。
企业号航母由于不再运用燃油作为主机的动力，舰员不会遭到烟囱排放的影响，舰内也听不到蒸汽锅炉鼓风机那恼人的噪声。此外，由于核动力设备功率大，故企业号舱室的空调作用好居室宽阔舒适且设有海水淡化设备，运用淡水简直不受约束。企业号舰桥中下部是方柱形，圆锥形的上部顶端有十字架式主桅。整个上层修建大致可分为7层，第1至第5层为高档军官舱、电子设备区和保护保养区，第6层为舰长舰桥，第7层是调查渠道和信号舰桥在飞翔甲板以下约可分为11层，向下第1层是下级军官聚会室、舰长休息室、高档军官休息室以及军官特等舱；第2层为战役情报中心和空战指挥中心、各种辅佐舱、舰员住舱和修补设备间等;第3层设有各种办公室、修补间、电池间、理发间和小卖部等，第4层为机库甲板；第5层设有医院、军官特等舱、和飞翔员准备舱等;第6层设有住舱、机械间、军士长厨房及餐厅、电工间、油舱、弹药舱、配电板和辅机舱等；第7至第10层为主机舱和反响堆舱；第11层为内底水舱和油舱，整个舰体内部由1000多个舱室组成。
企业号航母从舰底至飞翔甲板构成全体箱形结构，甲板上别离设有4部长90米的C-13-1蒸汽弹射器蒸汽弹射器，2个在轴向甲板，2个在斜角甲板， 斜角甲板后端设飞机着舰阻挠设备。该舰的拦机设备由阻挠索和阻挠网两部分组成。四条MK-7阻拦索，直径6.35厘米、高度50厘米、彼此间隔约14米，并排安置4根，能够拉住重30吨、以140千米时速出场的飞机；阻挠网由尼龙带制成，平常堆放在斜角甲板端部左舷当载机需求着舰时，架起到拦机网支柱上，架起时刻约需2分钟。
企业号舰上设有4部镁铝合金制作的舷侧升降机，左舷1部，右舷3部，每部升降机长23.5米、宽16米、面积374平方米、自重105吨、提升力40. 4吨 ， 每部升降机一次可装载两架飞机，运转一次只需25秒。舰上机库为全封闭式，长223.1米，高7.26米，面积约20070平方米。飞翔甲板为强力甲板，厚达50毫米，在关键部位加装装甲，水下部分的舷侧装甲厚达150毫米，并设有多层防雷隔舱。可携载11000吨航空燃油，可供航空联队运用12天。
企业号航母最闻名遐迩之处就在于它的核动力设备功能优异，为了让企业号能抵达30节航速，所以全舰选用8座西屋公司出产的A2W压水反响堆，驱动4台通用电气公司的各为7500马力（52兆瓦）的蒸汽轮机和32个热交换器，4轴4桨，每两座并联驱动一个螺旋桨，螺旋桨直径6.4米，重29吨，动力设备总功率为28万马力（209 兆瓦），航速33~35节。但如此规划非常糟蹋空间，导致企业号舰身中段简直被轮机设备占满。其时第一代的舰载反响堆A2W技能不成熟，只能输出35000轴马力，全舰总发电量为20000千瓦，此外还备有4台应急柴油辅佐发电机，功率为30000马力。
企业号航母由于采纳核动力推动，续航才能强，在20节航速时，续航力400000海里，适当于绕地球13圈，核动力使美军航母舰队全速飞翔得到了处理。截止到2007年，企业号已替换3次燃料，替换一次核燃料可飞翔20万-50万海里，累计航程超越100万海里。第一次替换燃料是在执役3年后，此间该舰飞翔207000海里，并于1964年进行了总航程30000海里的无补给举世飞翔。
企业号航母的最大可搭载各型飞机84架，别离是20架F-14战役机；36架F/A-18战役进犯机，组成三个中队，包含一中队的F/A-18战役进犯机E/F型；4/5架EA-6B电子战飞机，后运用4架EA-18G电子战飞机代替；4/5架E-2C预警机；8-10架S-3A/B反潜机；4架SH-60舰载直升机和2架HH-60铺路鹰直升机，或许6架SH-3G/H直升机或SH-60F“大洋鹰”直升机；2架C-2A“灰狗”运送机；20架A-6E“入侵者”加油机（含 KA-6D），后由F/A-18代替。1973年企业号进行了在越战中的终究一次空袭举动后，开端替换舰载机，以F-14A、S-3等代替原有的F-4等。
绰号“雄猫”（Tomcat），依据美国水兵20世纪70年代至80年代舰队防空和护航的要求，由格鲁曼公司（现诺思罗普·格鲁曼公司）研发的双座超音速多用处重型舰载战役机，用来替换水兵的F-4战役机。首要履行舰队防护、截击、冲击和侦查等使命。F-14在代代上归于第三代战役机，于1967年末开端研发，1970年12月21日原型机首飞，1972年5月交给运用。1987年，配备改善型发起机的F-14B正式投产。1988年，该机在雷达、航空电子设备和导弹挂载才能等方面通过了进一步改善晋级，并定名为F-14D “超级雄猫”，2006年7月28日退役。
绰号“大黄蜂”（HORNET STRIKE FIGHTER），美国格鲁曼公司为美水兵研发的舰载单座双发超音速多用处第四代战役/进犯机（国际第四代战役机规范），它也是美国军方第一种兼具战役机与进犯机身份的类型。根据这个原因，作为美国水兵最重要的舰载机，F-18的用处广泛，它既可用于海上防空，也可进行对地进犯。该机于1978年首飞，1983年进入美国水兵执役，F-14战役机退役后，一段时刻内F-18成为美国航空母舰上仅有的舰载战役机，C为单座D则为双座。
绰号“超级大黄蜂式”（Super Hornet），是最新改型的多使命战役进犯机，由F-18C/D展开而来，E型为单座，F型双座。其首要特点是增大了航程、机翼处添加1个外挂架，并且机翼内侧挂架的最大挂载才能进步到2400kg，添加了载弹量和进步了作战才能；选用了隐身外形规划，包含本来的椭圆形进气道改为矩形进气道，涂漆含有吸收雷达辐射的资料。前机身延伸0.86米，翼展加宽1.31米，机翼翼面增大9.29平方米，因此翼载减小；水平尾翼也有所增大，后掠角减小；机翼前缘边条面积增大了34%。
绰号“吼怒者”（Boeing EA-18G Growler），波音公司在美国水兵F/A-18E/F战役机的根底之上展开研发而成，用以代替EA-6B电子战飞机（绰号“徘徊者”）。它不只具有新一代电子对抗设备，一起还保存了F/A-18E/F悉数武器体系和优异的机动功能，先进的规划使得其不管在航空母舰的飞翔甲板上仍是在陆地上都能较好地履行机载电子进犯（AEA）使命。专家们点评说，“吼怒者”既是当今战役力最强的电子搅扰机，又是电子搅扰才能最强的战役机。
绰号“鹰眼”（E-2 Hawk eye），美国格鲁曼公司在20世纪50年代晚期研发的舰载空中前期预警与航空操控机，是美国水兵现运用的舰载空中预警机。E-2一起也被许多国家空军在陆上机场运用，它是全国际产值最大，运营方最多的预警机，包含法国、新加坡、日本、以色列、我国（台湾）等均购买并投入运用，E-2C为最新改善型。
绰号“北欧海盗”（Viking），1972年美国洛克希德公司为美国水兵研发的一款兼具海上巡查、反潜战和空中加油等功能的飞机。S-3是针对其时的苏联核潜艇而研发的反潜机，为全国际首型喷气反潜机，为了要长时刻在海上查找潜艇而要选用低耗油量的通用动力TF34-GE-24涡轮电扇发起机，在机尾也有长长的磁异探侧器去帮忙查找潜艇。美国水兵用它来代替S-2反潜机，以合作P-3岸基反潜机运用，S-3A/B为最新类型。
C-2A是由E-2A预警机展开而来的，专门用于为航空母舰舰载机运送货品。它与CVS-10和CVA-19航空母舰上的升降机和甲板机库相匹配，可用弹射设备起飞（选用机头牵引方法），也可阻拦下降。C-2A的许多部件与E-2A能够通用，具有类似的全天候才能。合计出产3架预出产型飞机，一架用于静力实验。于1964年11月18日初次飞翔，1964年12月2日正式交给水兵。出产型飞机从1966年开端交给美国水兵舰上运送部队，作为C-1飞机的弥补。
绰号“海王”（Sea King），是西科斯基公司研发的双发中型反潜多用处直升机，在开发初期，其军用代号为HSS-2，公司代号为S-61。应美国水兵1957年新武器体系中反潜直升机项目要求，SH-3具有全天候作战才能，可载2名声呐员，带着声纳设备、深水炸弹和可制导鱼雷等合计380千克的配备品，做4小时以上的海上搜潜攻潜作业。选用双发单旋翼带尾桨布局，尾桨装在尾斜梁左边。选用全金半硬壳式船形机腹结构，机身两边有短翼，翼梢有浮筒。机身尾段能够折叠，然后削减了停放空间，机身旁边面设有大型舱门。
绰号“海鹰”（Sea Hawk），是美国水兵配备广泛的双发、单桨多用处直升机，并且类型特别多，有SH-60B“海鹰”、SH-60F“大洋鹰”、HH-60H、VH-60A、SH-60R、CH-60等。美国海岸警卫队还配备有HH-60J“坚鹰”。MH-60R是美国水兵在现有的SH-60R根底上进行改造而来的一种多使命机种，用于代替SH-60B和SH-60F。最开端MH-60R被命名为“战役鹰”（Strikehawk），可是终究被改为海鹰。
自卫配备方面，企业号本来预订要对比小鹰级，设备两套合作小猎犬防空导弹体系的MK-10导弹发射器 （设置在舰尾），但由于企业号的制作本钱昂扬且严峻超标，为了节省经费，执役初期没有任何自卫配备。1960年代中期，美国水兵以为航空母舰不需求区域防空飞弹体系，所以企业号便在1967年加装两座MK-25 BPDMS。企业号航空母舰开端加装了本来不在预算中的RIM-2防空导弹（小猎犬），之后晋级成3座MK15密布阵6管20毫米近防速射炮和3座八联装MK29“海麻雀”舰空导弹发射设备。2000年再次晋级时，前向的密布阵近防速射炮又被换成两座RIM-116防空导弹。企业号在1979年至1982年承受现代化改装工程，将BPDMS换成更新一代的改善型点防护防空飞弹体系（IPDMS）， 以轻量化的MK-29海麻雀发射器代替本来粗笨的MK-25。加装导控海麻雀飞弹的MK- 91射控雷达以及三座MK-15 CIWS，并以SPS-48与SPS-49对空查找雷达代替原有的SPS-32/33对空查找雷达；此外，也进行了第三次核燃料棒替换工程。1992年企业号再度进行改善，追加一座MK-29，SPS-48C晋级为SPS-48E，并加装MK-23TAS（包含一座加装在右舷后部舷外的AN/SPQ-9A追寻雷达）、NTDS晋级、ASCAC、TFCC以及SYS-2（V）4 IADT。在2000年代，企业号加装两组MK-31 Block1公羊（RAM）短程反导弹体系，海麻雀与方阵体系则减为各两组。
绰号“海麻雀”（Sea Sparrow），美国雷神公司（Raytheon）研发的中程雷达制导防空导弹，发射Mk57对空导弹，由AIM-7“麻雀”（Sparrow）系列导弹展开而来。研发开端于1946年，是一种全天候近程、低空舰载防空导弹武器体系，首要用于抵挡低空飞机、直升机及反舰导弹，1969年开端配备。海麻雀通过改善后具有射中精度高、反响时刻短、抗搅扰才能强、适用规划广、全天候、全方位、多方针进犯才能等长处。
RIM-116是一种以红外线与被逼雷达整合扶引的轻型，点防护舰对空导弹，运用于美国、德国、韩国等国家的军舰上，用来阻拦巡弋飞翔型态的反舰导弹与其他具有要挟性的飞翔器。由于导弹在飞翔时弹领会不断滚转，所以该型导弹也被命名为“滚体导弹”（Rolling Aireframe Missile，简称RAM），担任发射滚体导弹的MK49型发射器设备分量达5777千克，并可放置21枚拉姆导弹。
绰号“火神密布阵”（Vulcan Phalanx），美国水兵为处理军舰近程防空问题专门规划制作的6管20毫米口径主动旋转式火炮体系，由美国通用动力公司出产（GE、GD），发射率3000发/分（改善型4500发/分），射程1500米（改善型1829米），密布阵体系是美国水兵舰只的终究屏障，它能有用的冲击从其他防空体系漏掉的反舰导弹
企业号航母为了合作相控阵雷达，设置了共同的结构紧凑的方形舰岛，在舰岛的各面都能设备平面列阵雷达的扁形天线，在舰桥圆形涡纹修建的顶部装固定天线，这种舰岛也成为新式航空母舰的规划基调。企业号搭载有其时最先进的相控阵雷达技能，相控阵雷达能比传统旋转式雷达追寻更多空中方针，一个圆形天线个平面天线º 规划。
企业号前期装有四面SPS-32/33 3D频率相控阵雷达的平板式固定天线，前后左右各一面，而舰桥顶上则有一个造型适当特别的圆锥状结构，装有电子战设备。不过上述电子体系都不简单修补，因此在1979至1982年的改装工程中，这些都被撤除了，转换SPS-48C3D雷达。后期又加装有电子计算机数据处理体系．该体系收拾和处理来自本舰雷达、护航舰只、飞机以及其它来历的信息，并将其主动传给其它舰只，使整个特混舰队象一艘军舰那样和谐一致地举动。这一体系能使特混舰队指挥官敏捷剖析多种要挟的轻重缓急。采纳办法防护最风险的突击。战术通讯导航体系是保证空中作战的重要电子设备，它使用信标向飞机传递间隔和方位，大大简化了飞机在履行使命后寻觅母舰的进程。
企业号装有4座洛拉尔·海柯尔（Loral Hycor）Mk36 SRBOC6管红外曳光弹和搅扰箔条弹发射器，射程2.2海里；SLQ36“水精”（Nixie）水声搅扰器；AN/SLQ-32（V）4型告警，搅扰和诈骗体系作战数据体系。
企业号装有NTKS水兵战术数据库体系，水兵战术和先进战役指挥体系（ACDS 0 型）；SPS-64（V） 导航体系，SPN-41 、 42A（2部） 、 43A 、 44 、 46飞机出场操控；4A，11，14，16号数据链；将设备JMCIS；还有JOTS，POST，CVIC，TESS UMM-1（V）1，SSQ-82；卫星通讯体系（SATCOMS）SRR-1，WSC-3（UHF），WSC-6（SHF），USC-38（EHF）；URN-25塔康导航设备；水面舰艇鱼雷防护体系（SSTDS）
对空：ITT AN/SPS-48C/E，3坐标，E/F波段，220海里
对海：诺登（Norden）SPS-67G波段，休斯（Hughes）Mk23TAS，D波段
3部Mk-91-I导弹发射操控（MFCS）指挥仪，作为“海麻雀”导弹体系的导航雷达
火控：雷声SPS-64（V）9，富鲁诺（Fu-runo）900，I/J波段火控
飞机出场操控：SPN-41（V）9，富鲁诺（FU-runo）900，J/K/E/F波段导航
1962年1月12日，企业号到外海练习飞翔员，之后企业号作为“水星方案”水星-大力神6号太空舱的海面救援舰，由于航天器发射日期推迟，后回来诺福克水兵基地准备试航，2月5日到加勒比海试航练习，途经梅港及关塔那摩湾，并试飞A-5进犯机，1962年2月20日，见证约翰·格伦成为第一位绕地球飞翔的美国宇航员，4月8日返抵诺福克。企业号进入船坞检修前，肯尼迪和多名政要登舰审阅。
1962年6月19日，企业号再到外海练习，并在7月4日美国国庆日到访波士顿。接着与福莱斯特号航空母舰等参加大西洋舰队年度演习，7月12日返抵诺福克，准备初次远洋巡航。8月3日脱离诺福克，先后到访直布罗陀、戛纳、那不勒斯及苏达湾，期间与北约水兵作联合演习。意大利总统塞尼登舰观赏，9月28日在苏达湾为罗斯福号航空母舰顶替，10月11日返抵诺福克。
1962年10月14日，古巴导弹危机迸发，肯尼迪总统10月19日指令，企业号协同独立号航母和埃塞克斯号航母作为美国水兵第二舰队的一部分被紧迫安置到佛罗里达州邻近的海域，用以履行对古巴的海空封闭，以迫使苏联撤出其时安置在古巴并能要挟到美国的中程弹道导弹。企业号即时前往加勒比海，在21日与舰队会集参加封闭，开端频密派出机队巡查，在古巴外海设下封闭线日，苏联回绝停建导弹基地，而27日美国水兵向一艘潜艇投下警告性深水炸弹，简直令潜艇舰长发射核弹。数日后，美苏之间达到隐秘协议。苏联赞同间断兴修导弹基地，而美国则免除封闭。至11月21日肯尼迪揭露宣告免除封闭，危机方告完毕，这也是企业号执役后初次参加实战。后在12月8日返抵诺福克，稍后曾试飞A-6A进犯机及E-2A预警机。
1963年2月6日，第2次前往地中海巡航，并到访戛纳、雅典、巴勒莫、那不勒斯、科孚岛、塔兰托及罗德岛，此刻伊拉克及叙利亚先后产生政变，引发区域形势严重。企业号被派往地中海东部警备，并到访贝鲁特示警。后回访热那亚、马略卡岛及巴塞罗那，与北约进行演习。8月24日为独立号顶替，9月4日返抵诺福克。接着首要留在港口休整，或到近海练习。1963年3月，企业号前往地中海巡航，顶替归国的罗斯福号。
1964年2月8日，第三次前往地中海，第三次前往地中海的安置举动也是履行海轨举动（Operation Sea Orbit）的一个部分，22日顶替回国的独立号，然后如常与本国及北约水兵演习。1964年2月25日，企业号回应其时坐落希腊绍达湾（Souda bay）邻近的一艘芬兰商船弗娜·保林号（SS Verna Paulin）的救援恳求，通过直升机将一名外科医生运送至这艘芬兰商船上，救治了商船上的一位受伤船员。由于塞浦路斯的希腊及土耳其族群抵触加重，在到访伊斯坦布尔后，转到塞浦路斯外海警备一周，然后才回访西地中海的戛纳、那不勒斯及热那亚。5月13日，与长堤号及班布里奇号两艘核动力军舰演习，准备进行代号海轨举动的举世飞翔。7月29日被福莱斯特号顶替，1964年7月31日，企业号，长滩号与班布里奇号组成第1特遣舰队进行举世飞翔，以宣示美国水兵力气。1964年10月3日返抵诺福克，11月2日进入纽波特纽斯造船及船坞公司进行初次燃料弥补和整修，包含增设归纳作战情报体系及替换电子体系等。
1965年6月，企业号才翻修完毕，此刻美国已扩大于越战的军事举动，水兵决定将企业号调入太平洋舰队，以强化冲击力气。6月至10月期间，企业号留在近海试航及练习，准备前往越南战场。10月26日，企业号脱离诺福克，起程前往西太平洋。11月20日在马六甲海峡外海顶替独立号，然后到苏比克湾整装。12月2日，企业号抵达南越外海的迪西站，开端派飞机援助友军，期间曾招待多名国内国外政客。从企业号上起飞的战机参加了对北越全面轰炸的滚雷举动、轰炸胡志明小道的钢虎举动和针对北越地对空导弹的铁手举动。在这场战役中，企业号所属的第九航空团取得了必定的战绩，包含摧毁了供给河内市和海防市首要电力的汪秘镇的火力发电厂。12月3日，企业号还创下了单日出动165架次飞机的纪录，发明了战史上的航母纪录。12月16日，企业号转到北面的洋基站，开端轰炸非军事区的敌军方针。22日与提康德罗加号及小鹰号航母作联合进犯，企业号由北面进攻；提康德罗加号与小鹰号则由南面进攻。25日圣诞节，美军中止空袭，这段时期，企业号回到南边迪西站执勤，17日进入苏比克湾稍作休整，终究于26日到访香港。
1966年2月1日，企业号脱离香港，在4日返抵迪西站执勤。美军在1月31日打开第三阶段的滚雷举动，企业号先在9日及10日派出机队，援助美军扫荡平阳省的越共阵地，接着被调回洋基站，先后空袭了清化市及荣市的军事设备，由于气候恶劣，23日企业号前往苏比克湾休整，在25日抵达。3月11日菲律宾总马克斯登舰观赏。
1966年3月14日/15日，应美国太平洋舰队司令官小格兰特·夏普的约请，蒋介石率蒋经国及14名陆海空三军高档官员乘坐UH2-A 海妖直升机自台北抵达美国第七舰队停靠在台湾水域的企业号航空母舰并进行了拜访，在大约四个小时的拜访中，蒋介石观赏了军舰上的机库和修补库，包含生计设备及主动通讯设备演示，听取对盖格计数器的解说，还观看了舰队的飞翔扮演和火力展现，拜访完毕后乘坐直升机回来台北。
1966年3月16日，企业号再次回到洋基站执勤，空袭北越运送道路。由于气候恶劣，再加上北越防空火力日积月累，美军空袭成效甚为有限，而折损却相对大增。在16日至25日之间，企业号总共有六架飞机遭防空炮或地对空导弹击落。4月1日，美军指令打开第四阶段滚雷举动，但仍然制止海空军进犯首要工业设备。企业号在该星期会集空袭荣市的补给设备，后于4月14日返抵苏比克湾休整。4月22日，回到越南外海，并再次空袭非军事区及胡志明小道等地的补给道路，企业号曾一度转到南边，空袭湄公河德尔它一带的越共据点。但不久美军为会集舰队冲击力气，决定将企业号、汉考克号、突击者号四艘航母会集在洋基站，仅留下辅佐进犯航母无畏号于南面援助。但是在恶劣气候下，企业号等舰的进犯仍备受约束。5月15日企业号返抵苏比克湾，旋即要离港避风，到20日才得以入港时刻短休整。5月23日，企业号又再返抵洋基站。针对北越大幅添加的水路运送，连日派飞机进犯河道上的运送舰只，又强烈空袭北越重要港口城市边水。6月初企业号更获准进犯南定市的港口，以搅扰海防市及河内市的补给。但是此类进犯仅为特例，对北越的全体运送影响不大。6月5日脱离越南，并在10日到苏比克湾卸载配备，准备归国。21日企业号抵达新母港阿拉米达，稍后进入船坞翻修。期间，重修了舰上四坐弹射器，更新舰上航空设备，设备了海麻雀导弹。
1966年9月初，企业号完结翻修，并开端在近海试航及练习。11月19日企业号脱离阿拉米达，第2次安置到越战战区。途经珍珠港及苏比克湾，在12月18日抵达洋基站作战，开端空袭荣市及河静市的铁路、公路及其他补给设备。企业号仅参战一周，美军在25日圣诞节指令停火48小时，在1967年元旦作另一次48小时停火。停火后企业号的A-6A进犯开端在夜间及雨天出勤，1月16日前往苏比克湾休整，稍后到访马尼拉。
1967年2月1日，企业号回到洋基站作战。由于空袭一向未能迫使北越重返商洽，美军再次方案加强滚雷举动，8日美军开端48小时的停火令，并预订停火完毕后展开第五阶段滚雷举动。但14日举动才开端。企业号在24日首先空袭了河内及海防市外的火力发电厂，再在26日开端于红河安置水雷，以冲击北越补给线日转抵香港度假，并停靠到青洲外海。3月22日，企业号重返洋基站作战。先后空袭了越南海防外的水兵船坞、北江市的火力发电站及太原市的钢铁厂。执勤期间，南越将军阮文绍、总理阮高祺及美国陆军将领威廉·威斯特摩兰曾登舰颁布军奖。4月17日企业号前往苏比克湾休整，于19日抵达。6月5日，企业号返抵洋基站作战。舰队加倍空袭北越各地的补给道路日企业号将部分配备转移到无畏号，然后起程归国。稍后途经苏比克湾，于7月6日返抵阿拉米达，并进入船坞修补。9月完结修补，留在近海试航练习。1967年12月1日，带着着包含A-4C天鹰，F-4B天鹰和A-5维吉兰特轰炸机的企业号巡航南我国海，在越南战役期间初次露脸。
1968年1月3日，企业号脱离阿拉米达，途经珍珠港，在19日先拜访佐世保。在1月23日脱离佐世保，原订前往越南战场。但是同日朝鲜拘留美国舰船，引发朝鲜半岛形势严重。企业号和正在休整的突击者号随即前往日本海警戒。到2月16日才脱离日本海，途经苏比克湾，于21日抵达洋基站执勤。接着空袭了非军事区的北越阵地，一起参加尼加拉瓜举动，会集援助溪生战役的美军陆战队，3月13日，企业号的机队更炸毁了海防郊区的铁路及公路两用桥。18日脱离前哨日，返抵洋基站作战。空袭胡志明小道补给线；一起空袭荣市的燃油设备及机库。4月15日企业号在曾截击北越一支运送车队，终究在24日再次到苏比克湾休整。5月2日企业号又再回到洋基站。水兵此刻会集冲击北越往南的补给线，又进犯河静省、荣市及演州县三地之间的北越军据点，并在5月8日扫荡了荣市西北方的燃油及弹药库，次日企业号一架F-4B鬼怪式战役机更击落了一架北越空军的米格-21，是第九航空团于越战的初次空战成功，但丢失亦很沉重，仅在1966年3月16-25日之间，第九航空团总共有六架飞机被防空火力击落。13日和谈重开后，美军的进犯次数开端下降，而企业号则在20日前往苏比克湾及香港休，6月1日企业号回到洋基站执勤，并如常派飞机侦查海岸，进犯北越补给线等。因和谈进犯次数下降。而企业号在26日脱离洋基站，起程回国。7月18日企业号返抵母港阿拉米达，及后首要在美国西北海域及近岸练习演习。
1969年1月6日，企业号前往珍珠港练习演习。14日早上8时19分，正在夏威夷外海准备派出飞机之际，舰上一架F-4战役机挂载的四支阻尼火箭遇热爆破，点着该架F-4的航空燃料，引发大火。1分钟后，大火引爆F-4另一边机翼的三支阻尼火箭，炸穿飞翔甲板，飞翔甲板被炸出三个大洞，使火势蔓延至基层甲板，不久六枚Mk82 500磅炸弹连续爆破，进一步加重火势。大火在三小时后才熄灭，共形成28人逝世，344人受伤，17架飞机受损，而别的15架飞机则作废。次日旋即进入珍珠港船坞修补，直到3月4日才告竣工，这是企业号执役生计中在非战役情况下产生的最严峻事故。一起给美国水兵留下了深入的经验
1969年3月11日，企业号起程前往西太平洋，在31日开端在洋基站外海执勤。4月15日，朝鲜击落一架美军侦查机，形成31名美军逝世，朝鲜半岛形势又再严重，美国随即派舰队到朝鲜海面示威。16日企业号脱离越南，并在黄海与其他舰队会集，作警戒巡查。事情逐渐降温后，先后到访苏比克湾及新加坡，在5月31日才回到洋基站执勤。由于美军正逐渐淡出战役，期间偶然派飞机进犯胡志明小道，和非军事区邻近的北越补给点，6月18日企业号起程回国，在7月2日返抵阿拉米达。接着绕道合恩角，在8月12日进入纽波特纽斯船坞修补，并替换核燃料。
1969年5月13日，企业号与长堤号及班布里奇号两艘核动力军舰合组演习，准备进行代号海轨举动（Operation Sea Orbit）的举世飞翔。7月29日企业号正式为福莱斯特号顶替，然后在31日组成第1特遣舰队，开端举世飞翔，而海狼号核潜艇则在稍后参加。舰队先后驶过科特迪瓦、南非好望角、肯尼亚、巴基斯坦、印尼、澳大利亚、新西兰、合恩角、阿根廷及巴西，与多国进行交际及军事沟通，全程共飞翔30565海里，历时65天，半途没有补给燃油。至10月3日完毕。此次举世飞翔充沛验证了核动力的续航力和耐久力，一起也验证了其时的大型核动力航母制作水平。
1971年头企业号完结修补，在试航后回到母港阿拉米达，并换上第14航空团。1971年2月4日在西海岸飞翔，为CVW-14 第14舰载机联队的飞机进行飞翔练习，于2月12日跨过赤道，2月20日至2月20日进入里约热内卢。在拜访期间，水兵作战部长、水兵上将埃尔莫r.祖沃特水兵上将在17号拜访，1971年2月25日，抵达好望角邻近，并阅历了两次跨过赤道。期间进行了许多的练习，为下一阶段的作业做准备。1971年3月7日，返抵西海岸的阿拉米达，1971年4月13-20日，在加利福尼亚南部进行额定的练习，4月26日-5月7日，在为行将到来的西太平洋安置准备。接下来有4000名家族上船作时刻短巡航，之后进行了一次为期一天的练习，
1971年6月11日，企业号从阿拉米达动身，开端了她的第五次西太平洋举动，其间搭载了了CVW-14、VF-142和VF-143、A-27，VA-97（A-7ES）和VA-196（A-6BS和KA-6DS），RVAH-5，VAW-113舰载机联队，途经珍珠港及苏比克湾，13日与DD-851“鲁帕塔斯”号驱逐舰（Rupertus）DD-847“罗伯特·L·威尔逊”号驱逐舰（Robert L. Wilson ）会集，于6月16日抵达夏威夷作业区，开端为期五天的空中举动，并为作战准备演习做准备，6月22日至23日进入珍珠港。
1971年7月15日至30日期间，企业号抵达洋基站，开端在越南进行作战举动，在老挝东部的狭长地带的“钢铁山君”举动方针区域进行了空袭，并派飞机昼夜轰炸越南南部的军事区域和后勤方针。1971年7月31日完毕举动，于8月2日到苏比克湾休整。1971年8月13日，企业号完毕休整脱离苏比克湾，三天后抵达了洋基站。8月16日，在这个月的剩下时刻里，企业号成为了仅有的航母。期间总共出动了1915架次飞机，1971年9月初企业号一向在洋基站作战，之后被奥里斯卡尼号航空母舰和半途岛号顶替，9月11日脱离洋基站拜访新加坡。1971年9月14日至20日拜访新加坡后，穿越马六甲海峡进入印度洋，9月25日穿过赤道，然后又来到了印尼水域，1971年10月4日，热带风暴横扫菲律宾，为了防止热带风暴，回到苏比克湾，直到10月9日，才开端第三次安置，期间继续恶劣的气候导致飞翔架次削减，
1971年11月3日，企业号脱离洋基站，前往新加坡，16日，抵达新加坡休整，11月19日，回到洋基站当即与半途岛号开端对越南军事区域进行冲击，直到11月的终究一天，奥里斯卡尼号航空母舰的参加，1971年12月3日印巴战役迸发，企业号接到撤侨指令，当即前往孟加拉，美国为表支撑巴基斯坦，而派企业号到印度洋及安达曼海演习，阻挠孟加拉脱离巴基斯坦。
1972年1月25日，企业号起程回国，2月4日，企业号航母战役群观赏了珍珠港，在2月12日返抵阿拉米达。3月15日，在旧金山湾水兵造船厂开端了为期60天的修补，1972年5月16日完结修补回到阿拉米达，23日至27日，前往加利福尼亚北部海岸承受额定的练习。6月19-20日完结练习和查看，1972年7月7日，一架F-4在弹射起飞时失利，导致一名飞翔员丧身，7月12日为了装载弹药，在阿拉米达度过了一个周末，之后又回到了海上进行练习。7月29日，企业号与一艘由木船相撞。1972年8月5日至6日，企业号在旧金山海湾区域举办了一场活动，招待了数百名来自旧金山湾区域的儿童，8月8-10日，与班布里奇号在南加利福尼亚海岸完结了夜间作业，在12-16号进行了军事练习，1972年9月12日，企业号再次前往西太平洋，在10月3日开端在洋基站作战。12月11日至17日期间，到香港度假，在19日回到洋基站作战，除了在圣诞节时刻短停火，其他时刻均派飞机轰炸北越工业设备，企业号上的a-6和a-7进犯了三艘北越导弹艇，击沉了一艘，并击伤了别的两艘。
1973年1月8日，和谈重开商洽，而舰队反击数也随之逐渐下降，并在15日彻底中止，企业号等改为派飞机到老挝及柬埔寨，空袭该处的游击队，27日和谈协议总算签定，美国总统尼克松宣告完毕对北越的作战举动，美军停火随后企业号撤离。2月5日派飞机到东京湾扫雷，后到访新加坡，5月28日由苏比克湾起程回国，于6月12日返抵阿拉米达。8月2日进入布雷默顿船坞修补改建，以搭载新式的F-14战役机。1974年1月20日，企业号脱离船坞，留在近海练习，并在3月先后试飞了F-14战役机及S-3反潜机。9月17日，脱离母港阿拉米达，先后到夏威夷及菲律宾演习，并在11月到香港度假。12月时刻短到南越外海执勤。
1975年1月，到海湾巡航，并途经迪戈加西亚岛。2月5日到访蒙巴萨，由于毛里求斯遭热带风暴。12号转抵路易港，并派员到陆上帮忙救灾。2月底回到西太平洋演习。1975年3月10日，北越派军进犯越南邦美蜀市，由于东南亚的形势已无法挽回，美国指令戎行准备撤侨。3月28日至4月9日之间，企业号在南越外海警戒，然后为半途岛号顶替，后到苏比克湾休整。4月15日回到越南外海。4月29日，美国建议常风举动，开端撤走人员，并于珊瑚海号派战机保护，保证撤离道路安全，这也是企业号的F-14战役机初次参加的战役使命。4月30日早上，美军终究一架直升机脱离越南，伴随着北越坦克开入西贡，越战至此正式完毕，企业号终究见证了这一时刻，之后在苏比克湾卸载后，起程归航阿拉米达，5月20日抵达，然后留在近海练习或船坞修补。
1976年7月30日，第八次前往西太平洋，并到访珍珠港、苏比克湾、香港及霍巴特，先后与日本及澳大利亚演习。1977年头，进入印度洋，并在2月19日到访蒙巴萨。期间乌干达指令制止美国公民脱离边境，以报复多半年前美国默许以色列发起恩德培举动，解救于乌干达境内遭挟制的人质，企业号随即脱离肯尼亚，在2月25日到乌干达外海警备，直到危机免除后才起程回来西太平洋。3月28日回来母港阿拉米达，并留在近海练习。
1978年4月4日，第九次安置到西太平洋，并先参加该年度的环太平洋演习。接着先后到访苏比克湾、香港、费勒芒图、及新加坡，并与澳大利亚演习。期间，曾在南我国海救起越南船民，9月中与半途岛号在冲绳海域作两栖登陆演习后，起程回来美国，10月30日返抵阿拉米达，然后留在近海练习。
1979年1月，企业号进入布雷默顿水兵船坞，进行为期36个月的现代化改装，傍边包含替换原有的相控阵雷达、修补核反响堆、更新通讯设备等。1982年2月2日，企业号完结修补，开端在近海试航练习，并换驻第11航空团。9月1日第10次安置到西太平洋，但先到阿留申群岛与半途岛号航空母舰会集，作联合演习。演习后途经日本海、苏比克湾及新加坡，并前往印度洋，期间再次救起小量越南船民。在11月初到访蒙巴萨，改到北阿拉伯海巡航。
1983年头，回到西太平洋，并先后到访香港及佐世保。3月底到4月初，与半途岛号及珊瑚海号会集，在西北太平洋作联合演习，终究在4月28日返抵阿拉米达。1984年5月30日，第11次安置到西太平洋，并再次参加环太平洋演习。稍后途经苏比克湾及香港，在8月24日接回国的美国号，开端在北阿拉伯海巡航，为两伊战役一事警戒。11月5日归航西太平洋，在侦查越南的苏联基地后，于12日进入苏比克湾休整。19日与半途岛号及卡尔文森号在日本海演习，终究在12月20日返抵阿拉米达。
1985年，企业号均留在近海练习演习。11月2日企业号演习期间触礁受损，而要回到船坞修补。1986年，美利抵触期间，企业号由印度洋进入阿拉伯海， 策应美国号珊瑚海号。[2]1986年1月13日，再次前往西太平洋及印度洋巡航，并在2月17日进入苏比克湾。25日菲律宾迸发政变，企业号延伸在苏比克湾停留时刻，以宣示力气。3月初途经新加坡到印度洋与巴基斯坦演习，后在卡拉奇停靠，前往阿拉伯海及阿曼湾巡航，4月15日美国空袭利比亚，企业号先留在亚丁湾警戒，在29日横越苏伊士运河，前往利比亚外海。这是企业号22年来初次回来地中海。并先后到访那不勒斯、土伦及西西里奥古斯塔港。6月25日起程回国，先后途径直布罗陀、好望角、澳大利亚珀斯、苏比克湾及珍珠港，在8月13日返抵阿拉米达，并进入船坞修补。
1987年，企业号大部分时刻均在西岸练习演习，并在8月参加西雅图每年举办的海洋节。10月25日，再到阿拉斯加外海演习，于11月24日返抵阿拉米达。由于卡尔文森号在1月曾进入白令海峡，1988年1月5日，第13次前往西太平洋及印度洋巡航，后与菲律宾、印尼及新加坡演习。2月到北阿拉伯海，与法国水兵一起执勤。期间参加挚诚毅力举动（Operation Earnest Will），帮忙保护悬挂美国旗号的油轮，18日美军对伊朗发起螳螂举动，企业号则派飞机作空中援助。使命完毕后。5月18日为福莱斯特号顶替，回来西太平洋，并到访苏比克湾、香港及韩国，6月23日与卡尔文森号再到阿拉斯加演习，在28日到西雅图休整，终究于7月3日返抵阿拉米达。
1989年9月17日，企业号终究一次脱离阿拉米达，前往西太平洋巡航，然后调回大西洋舰队。10月中与卡尔文森号、新泽西号战列舰及密苏里号战列舰合组，先后与日本及韩国演习，后到访香港及菲律宾。12月菲律宾再次产生政变，在阿基诺夫人的恳求下，老布什派企业号及半途岛号到菲律宾外海警戒，使命完毕后，到访新加坡及芭堤雅，然后到北阿拉伯海参加护飞翔动。
1990年2月，脱离阿拉伯海，绕道南大西洋及里约热内卢，在3月16日进入诺福克军港。1991年1月1日，企业号进入纽波特纽斯船坞作现代化改装，并第三次弥补核燃料。这使企业号错失同年迸发的海湾战役。1994年9月27日，企业号完结修补，留在近海试航练习，并换上第17航空团。
1996年6月28日，企业号才再次安置外海，前往地中海及阿拉伯海巡航，并在7月中派飞机到波斯尼亚执勤，接着到访马略卡岛、戛纳、苏达湾及罗得岛，在9月15日横越苏伊士运河，美军在9月3日发起沙漠风暴举动，9月到11月开端参加南边守望举动，以维系联合国设下的禁飞区。11月25日起程回国，并途经那不勒斯，终究于12月20日返抵诺福克。1997年，首要留在船坞修补，
1998年11月6日，搭载第3航空团，再次前往地中海及阿拉伯海巡航，在19日横越苏伊士运河，然后于23日顶替艾森豪威尔号航空母舰，参加南边守望举动。1998年12月16日，美国以萨达姆违背联合国安理会687号抉择，发起沙漠之狐举动，起飞的F/A-18 战役机参加了第二波次空袭，进犯伊军地面方针，轰炸伊拉克多处军事设备。企业号与卡尔文森号在16日至19日参加空袭，然后康复南边守望举动。1998年12月底，企业号回来地中海，先后到访苏达湾、安塔利亚、利佛诺及第里雅斯特，期间进入亚得里亚海巡航。
1999年3月，企业号航母战役群首先进入亚德里亚海， 以航载机进犯南境内方针，1999年3月18日才回到阿拉伯海执勤。4月12日企业号起程回国，于6月20日返抵诺福克，再次进入船坞修补。
2000年，企业号均留在近海练习。2001年4月25日，企业号搭载第8航空团，前往大西洋及阿拉伯海执勤。稍后企业号到访马略卡岛、戛纳、那不勒斯、英国朴次茅斯、里斯本及罗得岛，并与戴高乐号航空母舰演习。8月进入阿拉伯海，顶替回国的星座号，开端履行南边守望举动。8月25日到访迪拜的捷贝阿里港，留在海湾执勤。9月10日脱离霍尔木兹海峡，准备经好望角回来诺福克。2001年“9·11”事情产生后，企业号闻讯后当即赶往巴基斯坦外海，为第一艘抵达该处的美国军舰，康复南边守望举动，9月16日为卡尔文森号顶替，调往北阿拉伯海待战，2001年10月6日，美国展开耐久自在举动，阿富汗战役迸发。企业号开端昼夜派飞机轰炸据点，甲板飞翔作业更曾继续36小时。25日企业号为罗斯福号顶替，途经苏达湾，在11月10日返抵诺福克，准备进入船坞修补。2001年12月7日，时任美国总统的布什登上航母向1万多名战士们讲演，留念日本狙击珍珠港60周年。
2003年5月6日，企业号换驻第1航空团，开端在近海试航练习。8月28日再次前往阿拉伯海，在10月13日横越苏伊士运河，再在22日进入霍尔木兹海峡，开端参加阿富汗及伊拉克战役。11月5日至15日，参加了分化山脉举动。16日至18日企业号又参加铁锤举动（Operation Iron Hammer），援助在巴格达的美军。12月21日到巴林麦纳麦度假，
2004年2月初，企业号起程回国，并途经那不勒斯，终究于2月29日返抵诺福克，再次进入船坞待命。2005年10月，企业号完结修补，留在近海试航练习。2005年10月，伊朗核问题恶化，企业号重回北阿拉伯海执勤，11月1日企业号归航美国，于18日返抵诺福克。2006年5月2日，企业号再次前往阿拉伯海，并先后到访斯普利特及苏达湾。6日脱离阿拉伯海，前往离别多时的西太平洋，于7月18日及27日到访釜山及香港。8月到访新加坡及吉隆坡，然后重返北阿拉伯海执勤。11月1日企业号回来美国，在7日到里斯本度假，终究于18日返抵诺福克。
2007年7月7日，企业号再次前往阿拉伯海，先与北约水兵演习，然后到访戛纳。8月1日横越苏伊士运河，并在5日开端在阿拉伯海执勤。为美军供给对地密接援助。12月1日企业号起程归国，在19日返抵诺福克。2008年4月11日，企业号进入纽波特纽斯船坞大修。也是企业号执役生计中终究一次大修。
2010年4月19日，企业号完结修补并留在近海试航练习。此次修补比原方案超时八个月，由于企业号舰龄已高，修补费用不断上升，费用更高达六亿五千五百万美元，超标达46%。故美国水兵终究向国会提案，将企业号的退役年期由2014年提前至2012年，2009年10月国会通过抉择，允许企业号提前退役。
2011年1月13日，企业号脱离诺福克，再前往阿拉伯海。先后到访里斯本及马尔马里斯港，在2月15日横越苏伊士运河。2011年2月18日，美国一艘“Quest”游艇遭索马里海盗挟制，水兵派企业号战役群参加处理，4名美国人质安全获救。稍后首要在红海、阿拉伯海及亚丁湾巡航，援助阿富汗战事。6月24日起程回国，并途经苏达湾及马略卡岛，于7月15日返抵诺福克。期间总共履行九次反海盗使命，并拘留了18人。加上援助伊拉克和阿富汗的军事举动，半年时刻里，企业号飞翔了6万英里。11月25日，企业号举办执役50周年生日会。
2012年3月11日，企业号脱离诺福克，终究一次作远洋巡航。这是企业号第24次安置到海外执勤。28日企业号到访比雷埃夫斯，然后于4月4日横越苏伊士运河，在8日开端在北阿拉伯海执勤。此行企业号如常派飞机援助阿富汗美军，并在海湾内巡航警戒。10月12日起程回国，途经那不勒斯，终究于11月4日返抵诺福克，准备退役。
企业号航母是美国及国际第一艘核动力航空母舰，为企业级航母的首艘，是在福莱斯特级航母和小鹰级航母的根底上展开改善而成，其规划思维对美国第二代核动力航空母舰尼米兹级有着重要的影响。美国水兵原方案制作6艘企业级航空母舰，但由于其时核动力技能不成熟，中心体系的本钱贵重导致造价超越预期，军方被逼撤销剩下的订单，转而制作传统动力的小鹰级航母以候补缺额。在这样的展开布景下，企业号航空母舰意外地成为一个孤立的舰级。
企业号航母是美国水兵仅有的一艘具有8座核反响堆舰船，这仍是通过精简化的结构，在原先的反响堆规划案中，还预留了一座传统动力锅炉的设备空间，但没有完结。企业号也是仅有的一艘装备有四片方向舵的航空母舰，美军其他航空母舰都只要装备两片方向舵。企业号还具有稀有的、类似于巡洋舰的高速船壳规划，除了革新性地首度选用了核动力推动方法之外，还搭载有其时最先进的相控阵雷达技能，比传统旋转式雷达追寻更多空中方针，企业号为了合作相控阵雷达的设备因此具有共同的方形舰桥，这也成为今后新式航空母舰舰桥的规划基调。
企业号航母的执役阅历尽管不及它长辈CV-6的勋绩，但也无愧于“传奇”二字。从执役初期1962年封闭古巴起，先后阅历1964年首支全核舰队无补给举世飞翔“海轨举动”、1965年参加越战“扬基站”执勤“滚雷举动”、1969年严峻事故、1975年“频频之风”、1988年二战后美国最大规划的海上交兵“螳螂举动”、1989年帮忙菲律宾平定武士暴乱、1996年波黑、伊拉克禁飞区巡查的“联合尽力”和“南边守望”举动、1998年“沙漠之狐”、2001年“耐久自在”、2003年“伊拉克自在”，惋惜或许便是因换料大修而错失了海湾战役。执役了51年的企业号也创下了美国航母执役期之最，它为保护美国全球利益频频反击，屡次参加区域性抵触和作战举动，立下了丰功伟绩
企业号航母在其执役的51年间，许多传奇的故事以及一系列光辉的数据。企业号由900名船厂工程师和规划师制作了制作草图，规划草稿图有3862425.6米，比从迈阿密到洛杉矶还要远。它由60923吨钢铁铸成，钢材用量比帝国大厦还多，1507吨金属铝，370千米的管线吨焊条，这些资料由超越800家公司供给。它全长342.3米，是美国水兵最大的一艘船舰，有4个橄榄球场长，总共运用了8座核反响堆，一次能够运载90架飞机。企业号总共飞翔了超越100万海里，而这能够绕地球40圈，现已运载了超越10万名船员和飞翔员，甲板经受了400000次以上飞机阻拦下降，执役期间美国历经了10位总统。1986年9月16日，汤姆克鲁斯主演的美国电影《雄心壮志》曾在企业号航母的甲板上拍照。1990年，曾参加拍照电影《猎杀赤色十月》。科幻影视《星际迷航》中柯克船长所用航天飞机，创造创意来自企业号。
企业号航母替换一次核燃料可飞翔50万海里，在51年的执役生计中企业号有过数次替换核燃料：在飞翔了20.7万海里之后，于1964年11月第一次替换；又飞翔了30万海里之后，于1969年10月第2次替换；在飞翔了50万海里之后，于1979年第一次现代化改装中第三次替换，通过长达38个月；1982年从头执役在1991年实施延伸执役期现代化改装方案时，第四次替换核燃料，通过长达3年多的工程，1995年年中从头投入运用。
日本鬼子最怕的航空母舰是哪一艘？不好意思，暂时还不是我们的辽宁舰，而是她——二次大战时的美国水兵“企业”号航空母舰！“企业”号是美国水兵约克城级大型舰队航空母舰的2号舰，生日是1938年5月12日。
