其实这个故事纯属道听途说。但俗话说：“简单的就是最好的”。例如，当NASA固定火星探测器的电线、管道甚至仪器时，他们会使用电缆扎带——您在五金店购买的那种。
这一事实最近让我们在Instagram上的许多粉丝感到困惑，他们中的许多人认为这张好奇号破旧轮子的最新照片是假的——由于图像电缆扎带的一些易读性。
NASA用扎线带迷惑网友，已经不是第一次了。当毅力号火星车在2月登陆这颗红色星球时，社交媒体上也出现了类似的惊喜浪潮。
如果你想知道塑料是如何在5.6亿公里（3.5亿英里）的旅程和高达1300摄氏度（2370华氏度）的温度下幸存下来的，-就好奇号而言，将近9年如果你是寻找紫外线辐射(UV)和恶劣的火星环境，您来对地方了。
NASA可以向任何业余爱好者保证，太空工程师在将昂贵的仪器发送到另一个星球之前已经考虑了上述所有因素。外星球用的扎线带是特氟龙四氟乙烯树脂制成的。与普通塑料尼龙扎带相比，这种特殊的扎带可以抵抗极端温度、高强度紫外线倍。
最初为了区别于普通的扎线带，这些特殊的扎线带都是用藏青色做的，但是现在任何颜色都可以生产。正如您在好奇号上看到的那样，这些电缆扎带几乎不受毒害，但由于多年的旅行和沙尘暴，它们仍然会变脏。
好奇号（英文：Curiosity）是美国宇航局火星科学实验室下属的火星探测器。它的主要任务是探索火星上的盖尔陨石坑[8]。火星科学实验室计划的一部分。
好奇号于2011年11月26日美国东部标准时间10:02进入位于卡纳维拉尔角空军基地的火星科学实验室航天器，并于2012年8月6日世界标准时间05:00成功通过：17号降落在伊奥利亚沼泽[6]。经过5.63亿公里的旅程，好奇号在距离预定着陆点BradburyLandingSite[7][9]仅2.4公里的地方着陆。
好奇号的任务包括：探测火星的气候和地质，探测盖尔陨石坑的环境是否可以支持生命，探测火星上的水，研究未来人类探索的可行性[10][11]。
好奇号的设计将成为该项目中火星2020探测器任务设计的基础。2012年12月，好奇号原先为期两年的探索任务被无限期延长[12]。
2014年6月24日，好奇号在发现火星上曾经存在适合微生物生存的环境后，执行了整整一个火星年的探索任务[13]。
2018年11月12日，地球上24名科学家组成的团队利用15分钟的延迟发送命令，控制并驱动距离地球约1.26亿公里的好奇号到达预定位置[14]。
美国国家航空航天局（英语：NationalAeronauticsandSpaceAdministration，简称NASA，/naes/，音译：Nasa）是美国联邦政府的一个独立机构，负责制定和实施美国民用航天计划，发展航空科学和空间科学研究[注1]。
1958年7月29日，美国总统艾森豪威尔签署《美国国家航空航天法案》，创建NASA，取代其前身国家航空咨询委员会（NACA），并于1958年10月开始运作[5][6][7]。从那时起，美国宇航局一直负责美国的太空探索，例如阿波罗登月计划、天空实验室，以及随后的航天飞机。截至2006年2月，NASA的愿景是“开启太空探索、科学发现和航空研究的未来”。美国宇航局的使命是“了解和保护我们赖以生存的行星；探索宇宙以寻找地球以外的生命；并激励我们的下一代探索宇宙。”在太空计划之外，美国宇航局还进行长期的民用和军用航空航天研究。
NASA被广泛认为是世界领先的太空机构。NASA通过地球观测系统[8]提高了对地球的了解，并通过太阳科学研究计划[9]推进了太阳科学。NASA专注于利用新视野号任务等先进的机器人航天器探索太阳系中的所有物体[10]，并利用大型轨道天文台计划和相关计划研究大爆炸理论等天体物理学课题[11]。NASA与许多国内和国际组织共享其研究数据。它是世界上最大的政府航天局。
