昌达环保总工程师王治介绍道，现在我国各类交通工具首要运用PVC（聚氯乙烯的简称，是由氯乙烯在引发剂效果下聚合而成的热塑性树脂）作为客车地板覆层，以添加内饰水平、进步漂亮程度。但PVC有两大丧命缺点：一是阻燃功能低，二是烟雾毒性大。针对这一情况，公司科研人员从5年前就引入国外各类阻燃橡胶地板产品进行分析研讨，探究出了功能更为杰出的“昌利达”阻燃橡胶地板配方和试制样品。
昌达环保总经理蒋建华坦言：“产品定性不是仅凭一两张检测证书，必需要‘过五关斩六将’，在获得国表里一系列检测证书后，方能获得真实的‘商场准入证’。并且，契合规范是最根本要求，要想产品具有强壮的商场竞争力，出产企业能赢得产品规范的拟定权乃是不容推让的王者之道！”
历时4年，在法国、德国、英国接受了法标、德标、英标的送审测验，又阅历了国内强制性认证、水兵军方检测认证等一系列技标判定后，现在产品在国外的尖端标测已获经过，国内也获得了“轨迹车辆用橡胶地板掩盖物配方专利”、军方发明专利和《我国国家强制性产品认证证书》，2013年被交通运输部评为最佳环保科技奖、军委科学技术奖。
作为常州高新区的一家草创科研型出产企业，公司开始猜测：2014年拟主营业务收入2亿元，2015年6亿元，2016年跟着新商场的拓宽和固化，主营业务收入将呈现爆发性增加，可达50亿元以上。公司将商场由军需扩至民用，在与军方一轮又一轮的商洽和产品演示后，除军用品保密出产外，军方敲定托付昌达环保出产军需产品，其他可对民用商场敞开，不再受保密规则束缚。蒋建华用宽广的商场前景招引了一家投资公司，再加上政府的专项扶持资金，处理了公司开展的资金瓶颈。
国内橡胶地板的开展起步较晚，首要为原有PVC地板企业，他们依据客户需求开展了一些延伸产品，产品技术目标根本参照PVC地板，因此难以到达高端商场需求，如高铁商场对产品防火、焚烧安全性目标，PVC地板功能就远不能实现。跟着高铁、客车、舰船、大型机场等交通枢纽工程的开展，对高功能阻燃橡胶地板的需求大幅上升，国内相关企业一时无法满意，所以进口产品就垄断了国内中高端商场，价格高达390元/平方米。
2012年，陕西延安就产生特大交通事故，客货车剧烈磕碰引起两车着火，形成36人逝世，仅3人逃生。交通部、公安部非常注重，组织了相关实验并拟定了新的办理规章制度，为从根本上处理火险带来的伤亡损害，交通部下达了《交通运输部关于2013交通运输规范化方案的告诉》。
而在文章最初说到的2013年《客车用阻燃橡胶地板》的规范编制会议的举行便是为了与世界接轨，进步和规范我国客车内饰件的地板规范，从而使未来的国产客车全面实现阻挠车内火源的延燃与间隔车外火源，并为人们逃生和救活供给宝贵时间。
经过在整车铺设昌达环保公司研制的阻燃地板，然后进行表里点着实验，能够看到，在15分钟内火烧410摄氏度时，公司的高规范阻燃地板仍能正面无损，且有用地阻隔了火焰穿透。这一高功能阻燃橡胶地板产品是国内仅有物理功能优越、防火等级到达A-0级（点不燃），且烟雾无毒性、耐磨、运用寿命长的地板。它不只统筹漂亮并且施工便利，能非常有用的削减客车及各类交通工具因火灾事故导致的人员伤亡。可一改现在客车商场首要运用PVC作为客车地板覆层而存在的易焚烧、烟雾毒性大的坏处，关键时刻起到了穿越前方解救生命的重要效果。因此得到了交通部、水兵军方等各有关方面的注重和支撑。
经公司科研人员的尽力，现昌达公司已在试销客车用、轨迹用、舰船用、建材用四大类阻燃橡胶地板产品，客户及合作伙伴已广泛水兵装备部、交通部客车学会、中旅轿车、南车集团、长春客车厂、唐山车辆厂、河南宇通、北京公交总公司等有关部门和重要企业。
