新一代天籁配备的TOPS随速感应智能转向体系,它能够自动感应车辆速度,经过双向油压电磁阀操控助力转向油供应,依据车速供给最恰当的转向助力,低速时轻盈省力,高速时稳健安全,这一技能现在仅在某些豪华轿车中得到运用。所以只需驾驭过上一代天籁的车主再驾驭新天籁的话都会感觉到方向盘分量显着变轻了，但只需将速度前进到公路的正常驾驭速度，方向盘的回馈感觉就会逐渐地回复之前的真实感觉。
新天籁的刹车片采用了全新日产专利技能的超高摩擦力材料——HighμPAD，大幅前进了摩擦力，降低热衰减，合作ABS+EBD+BA体系，全体制动功能极大前进，极大前进刹车灵敏度，降低热衰减，前进自动安全性。
从顾家好男人到铁骨铮铮的运动硬汉改变，全新天籁却是给人多了几分生疏的感觉，外观上颇有英菲尼迪G系的影子，运动感上的前进自然是刻画得适当成功。内饰上质感的前进也是非常显着，动力总成上更是面貌一新，但是测验的2.5车型体现仍旧均衡全面。全新天籁仍旧是家用中级车的模范，并且孩子也能够决心满满的开上家里的天籁出去散步了。
在装备方面天籁有着巨大的前进，近几年往日系车能够给出那么丰盛装备车型真实凤毛菱角！动力总成在排量不变的前提下从V6变成了四缸，但动力体现来看并没有多少差异，加快成果也来老款天籁差不多，日常运用的保养费用要愈加超卓。同时新代代天籁仍然坚持了最舒服中级车的称谓，强壮竞争力仍旧不行忽视。
在没有亲自触摸实车之前，仅仅从图片和材料上看新天籁或许觉得春风日产短缺诚心，但但新天籁出现在眼前后，你能感触到细节上的面目一新，全体风格也愈加趋向运动，线条变得紧凑有力，这样的规划能招引年青买家的重视。新天籁也把一向优秀的舒适性持续坚持下去，全新天籁给人了解却新鲜的感觉，亮点比起同级对手更为杰出。
