2012-07-22·TA取得超越10.1万个赞知道大有可为答主答复量：3.8万采用率：74%协助的人：6264万重视气门的进一步深化功用 意图和正时气门相同 在正时气门的基础上 更精确的 操控进气量zhangfei7514
2012-07-23·TA取得超越1209个赞知道小有建树答主答复量：916采用率：50%协助的人：280万重视奥迪全球抢先的2.8 FSI发动机采用了立异的奥迪可变气门升程体系（AVS），有用提高了扭矩减少了油耗。合作燃油直喷技能，2.8 FSI发动机90公里/小时等速油耗仅为6.7升/百公里，具有同等级车型难以企及的油耗体现。一起这款发动机依然坚持了动力输出的微弱而高效，绝不以献身一丝一毫的驾驭趣味为价值。---摘自《》已赞过已踩过你对这个答复的点评是？谈论收起凌武
引荐于2017-09-26·TA取得超越308个赞知道答主答复量：115采用率：0%协助的人：41.9万重视奥迪可变气门升程体系（AVS),这套体系为每个进气门规划了两组不同视点的凸轮，一起在凸轮轴上装置有螺旋沟槽套筒。螺旋沟槽套筒由电磁驱动器加以操控，用以切换两组不同的凸轮，然后改动进气门的升程。
发动机在高负载的情况下，AVS体系将螺旋沟槽套筒向右推进，使视点较大的凸轮得以推进气门。在此情况下，气门升程可到达11毫米，以供给燃烧室最佳的进气流量和进气流速，完成愈加微弱的动力输出。当发动机在低负载的情况下，为了寻求发动机的节油功能，此刻AVS体系则将凸轮推至左边，以较小的凸轮推进气门。
