汽车产业尤其是新能源汽车产业的崛起，给胶粘材料产业带来巨大发展机遇。胶粘剂、胶粘带及胶膜是汽车制造非常关键、不可或缺的配套材料。从汽车整个制造过程所涉及的工作部位和功能角度出发，可将车用胶粘剂大致分为焊装工艺用胶、涂装工艺用胶、内饰件用胶、装配件用胶等5大类别。
据相关机构统计，目前传统汽车：用胶量在3kg左右，提升空间不大，增量主要得益于智能设备导入，电子胶类占比提升，价值量相应提升。新能源汽车：三电系统中，随着动力电池集成程度进一步提升，功能性胶（导热导电胶等）用量预计增量明显；灌封胶的用量将减少，其他胶种用量基本持平。目前单个电池包功能性胶在2.2kg左右，灌封胶用在1kg左右，而密封胶用量在0.6-0.8kg左右，结构胶用量在0.7kg左右，预计整体用量将随着灌封胶减少小幅下降，但单位价值量将持续提升，结构制件单车价值量主要来自电池结构创新带来的单车用量提升。电机电控中，由于电机小型化，预计用胶量将小幅提升。
当前胶粘剂市场均价在60-80元左右，且当前胶粘剂原料价格处于高位，我们预计后续高性能胶种推出带动胶类单位价值提升，但幅度不大，后续随着国产替代，胶类单位价值量将出现下降趋势。总体而言，预计胶粘剂单位价值量将出现先上升后下降的阶段。
中信证券测算，预计全国/全球2025年汽车胶粘剂市场空间将达154/342亿元左右，其中新能源汽车（三电系统等增量）对应的空间为88/143亿元，相比纯传统汽车行业，新能源汽车料将贡献行业增量约50%。
为了功能性薄膜和胶粘带行业技术创新，加快产业升级，探讨行业未来发展趋势，促进功能性薄膜和胶粘带行业与上下游产业链保持可持续发展，进一步深入交流和探讨薄膜胶带应用领域所取得的最新研究成果。值此背景下，由深圳国际薄膜与胶带展举办的2023深圳国际薄膜与胶带技术创新发展高峰论坛，将于10月11日在深圳国际会展中心举办，本届论坛将特邀请该领域内的知名专家和学者到会，与观众分享最新的研究成果，并作出精彩的报告。
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