随着新能源汽车渗透率逐渐提升，大功率快充成为解决新能源汽车续航痛点的主要方式。大功率液冷充电可以实现电动汽车的极速补电，并解决高压大电流环境下快充的散热问题，有效避免新能源汽车的充电焦虑,并符合GB/T20234的标准。
液冷充电枪就是通过一个电子泵来驱动冷却液流动，从而实现在经过液冷线缆时，带走电流损耗时所产生的的热量，最终回到冷却液油箱，通过电子泵驱动散热器进行散热。如此循环工作，可以达到小截面积线缆通载大电流、低温升的要求。
自主专利冷却组件，通过结构设计，在线缆导通部位形成冷却室，冷却液能流经整个大功率端子的插合接触部位，且多于1条冷却循环通路，使冷却液内部与外部实现联通，形成循环通道，实现更优的冷却性能。
接触电阻是线缆与端子端接的一项重要质量指标，它决定着端接部位的发热量，该指标在大功率充电线上尤为重要，为降低端接部位发热量，提升载流能力，推荐线缆与接触件用焊接方式。
同时，油冷在实际使用时，接触对端子与线缆是浸渍在冷却介质中。传统的压接方式在时高时低的油温中会加速压接内应力释放，随着使用时间的累积，压接部位内阻会越来越大，影响整个冷却系统的冷却能力，焊则完美避免此失效模式。
针对当前 新能源汽车 市场高企的产能过剩风险，政府应采取完善相关政策法规体系，促进产业健康有序发展；优化政府补贴扶持方式，加强行业监督管理；改变地方政府政绩考核标准，打击地方保护主义等措施。 新能源汽车产业是我国重点发展的战略性新兴产业之一，在《 中国制造2025 》中也被列入十大重点发展领域之一。2018年3月，国务院总理李克强在政府工作报告中提出：“深入推进供给侧结构性改革，加快制造强国建设，推动新能源汽车等产业发展。”加快发展新能源汽车产业，既能够缓解当前所面临的能源与环保压力，培育新的经济增长点，也可以推进我国由传统汽车大国向现代汽车强国转变。 由于受到国家政策的大力扶持，国内各类投资主体竞相进入新能源汽车制造领域
12月21日，天津市财政局发布《关于拨付2019年第二批新能源汽车充电基础设施建设奖补资金的通知》（以下简称“通知”），通知明确：共拨付给各单位2019年第二批新能源汽车充电基础设施建设奖补资金4431.105万元，其中包括北大纵横（天津）管理咨询有限公司2019年公共充电桩和2020年民心工程小区公共充电桩首笔审核费用34万元。 以下为原文 天津市财政局关于拨付2019年第二批新能源汽车充电基础设施建设奖补资金的通知 津财建一指〔2020〕185号 各有关单位： 根据《市发展改革委市财政局市工业和信息化局市科技局关于下达2019年新能源汽车充电基础设施建设奖补资金计划的通知》（津发改工业〔2
雷诺集团为何选择江铃新能源？合资公司能为雷诺带来怎样的“收益”？ 江铃新能源与雷诺宣布成立合资公司，雷诺集团增资10亿元人民币，成为江铃集团新能源汽车有限公司的股东，拥有50%的股权。目前，新公司已完成工商注册。 据工商信息显示，江铃新能源股东变更为江铃汽车集团、中国农发重点建设基金有限公司以及雷诺集团，其中江铃汽车集团股权占比为37%，中国农发重点建设基金有限公司股权占比为13%，雷诺集团股权占比50%。 对于此次成立合资公司，雷诺集团高级副总裁、中国区主席福兰表示，雷诺将把在电动车研发、制造、销售和服务方面积累了10余年的丰富经验运用到合资项目中。同时江铃汽车集团有限公司董事长邱天高也指出，此次与雷诺集团达成合作，
尽管面临补贴退坡，然而从近期媒体不断爆出的新建项目来看，我国新能源汽车尤其是电动汽车的投资热度依然高涨。在今年年初举办的“2017中国电动汽车百人会论坛”上，工信部部长苗圩表示，工信部已牵头编制了《汽车产业中长期发展规划》，明确了到2020年我国新能源汽车年产量将达到200万辆，以及到2025年我国新能源汽车销量占总销量的比例达到20%以上的发展目标。 而在国外，节能减排法规的日益严苛，亦推动新能源汽车未来发展。麦肯锡在早前的一份报告中指出，到 2030 年电动汽车将占到全球新车销量的 50％。 新能源汽车未来发展可谓是一片“希望的田野”，不过，对于企业来说，机遇和挑战向来相辅相生。 就目前来看，新能源汽车尤其电动汽车依然面临着安
两年前，保时捷电动跑车Tycan将电动汽车主流的400V平台升级到800V，在动力总成、充电性能、加速性能等方面，为电动汽车树立了一个新标杆。随即，800V高压平台以超预期的速度在电动汽车领域渗透，从去年开始，国内的车企包括比亚迪、吉利极氪、北汽极狐、长城蜂巢、广汽埃安、东风岚图、小鹏汽车等纷纷宣布上马基于800V平台架构的产品，800V高压平台俨然成为时下电动汽车界的不二选择。 电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多。电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工
近期，伴随相关政策的出台及相关企业新能源汽车规划的陆续公布，业内对2015年新能源汽车发展前景充满信心。与此同时，从2015年开始，国家关于新能源汽车的财政补贴逐步减少，而今年前两月的销售数据也显示出新能源汽车销量增速放缓，给新能源汽车未来的发展空间平添了不确定因素。 专家表示，相关企业应充分利用财政补贴政策尚未退出的这段时间，加快研发和技术积累，生产与市场契合度较高的产品。 新能源汽车准入“闸门”将开启 2015年3月中旬，国家发改委发布公告，就《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》向社会公开征求意见，再次就新能源汽车生产企业投资项目、准入条件等公开“问计于民”，这也标志着汽车行业期待
由于现在的新能源汽车在技术方面不是很成熟，所以经常性的会出现一些小故障，像续航能力不佳、加速无力等现象都已经是很常见的事情，这其实也是当下选择新能源汽车必须接受的，虽然在油耗、限行等方面有着比较大的优势，但较差的电池技术总会让纯电动汽车不是那么的省心。 除此之外，在今年夏季来临之际，很多汽车还由于电池技术不完善引发了自燃的现象，不仅有很多几万元的新能源汽车出现了这种状况，像特斯拉这种比较知名的汽车厂商同样出了好几起汽车自燃的现象。针对电动车频发的自燃现象，很多新能源汽车的车主都开始慌了，那么，新能源汽车的车主们到底该如何避免这种现象呢？ 一、买车时尽可能去选择一些大品牌的新能源汽车 新能源汽车的选购绝对是一件大事，现在很多
比亚迪涨幅“一骑绝尘” 昨天，一根中阳线将A场上周以来的阴霾一扫而光，沪指在收复2500点失地的同时也一举站上5日、10日均线，个股普涨、涨停板遍地开花的热闹景象重现，沪深两市涨停的非ST股达28只。 昨天最耀眼的无疑是锂电池板块，受新能源汽车政策利好的刺激，昨天锂电池板块的个股一只只奔向涨停板，至收盘共有8只个股涨停。 机构资金独捧比亚迪 日前，科技部、发改委、财政部、工业和信息化部正式下发《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，要求试点城市积极研究针对新能源汽车免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施，并出台停车费、道路通行费等扶持政策。 新能源汽车传利好，受益最大的将是锂电
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的发展趋势 target=_blank
的车载电源DCDC 变换器中应用 target=_blank
电池热管理系统设计 target=_blank
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