你好，成都地铁四号线期东延一直是龙泉驿北区西河、洛带公民所等待的大事。此次轨道交通投标：西河至洛带有轨电车建议书，目的很明显有轨电车将代替四号线号线东延的城市价值很大，不同于石板滩及其他，该线是区域交通动脉线，该线路建造有轨电车未来必将支付悲痛的价值。四号线公里，沿岸乡镇开发潜力巨大，还有正规划的经开北区。无论是从乡镇展开仍是工业展开，四号线东延的价值都非常巨大。成洛大路作为衔接龙泉驿北部的交通动脉，北部首要乡镇点都被其串联，未来还将作为东进快速路进一步服务成都东进战略。五环路、东安大路等区域性动脉也将接其而至。洛带持续往东就是五凤溪古镇、淮州新城。如若四号线延伸洛带，还将辐射东进重镇，串起来两个古镇的文旅资源。洛带作为离传统主城区最近且面貌保存较完好的古镇，有较大的文旅开发价值。在多个严重节日里，洛带招待游客量也位居全市前列，其“吸引力”显而易见。有轨电车作为城市交通的弥补，应服务支撑区域支点级交通，而四号线作为服务龙泉驿、辐射五凤溪、淮州新城的交通动脉。尽管现在4号线东延区域的常住人口相对较少，人口难以支撑起客流。西河人口相对有所集合近50万人，但持续往东走的洛带和同安常住人口也挨近10万，曩昔成都废物填埋场让洛带常住人口大幅度丢失，致使洛带乡镇开发非常滞后，废物场的负荷有所削减，洛带的乡镇开发速度也有所提高。在客流难以满意地铁要求的时期，建筑有轨电车的确有必定的合理性。有轨电车更适合慢节奏出行，和地铁轨道交通不在一个层面，热切的龙泉驿北区公民更倾向通地铁。它代表城市的展开速度和对未来日子的无限神往、尽力和寻求！
网友：您好!谢谢您的留言。您咨询的4号线三期（西河-洛带）轨道交通规划等问题，我公司已收悉并仔细研讨处理，现答复如下：依据现在成都市城市轨道交通线网规划，西河-洛带规划有4号线东延线,因为现在该项目还处于线网规划阶段，线站位计划及体系制式没有终究安稳，请以终究批复文件为准。现在，我公司展开的有轨电车项目建议书遴选项目仅是一项技能性研讨，展开这项研讨是对构建多制式、多层次城市公共交通体系的一种讨论，是否建造还需进一步研讨和一系列技能检查、行政批阅程序。下阶段，我公司将全力合作市级规划、建造主管部门，结合城市规划建造状况、沿线工程地质条件、环保景象、客流状况等要素展开专题研讨及证明，归纳考虑社会、经济、技能等效益，合理挑选轨道交通的体系制式。最终，再次感谢您对成都轨道交通工作的了解与支撑。
