针刺、火烧、海水泡、高处摔”，吉利银河L7首次搭载的神盾电池安全系统在经历各番“完虐”之后，依旧没事，难道这吉利的电池安全真没有上限吗？
朋友们，还记得前不久的2023上海车展吗？吉利银河首款插电式混合动力车型银河L7正式亮相，新车因基于e-CMA架构打造，并且搭载新一代雷神电混系统，使其成为展台的焦点。不过，吉利银河L7还搭载了一个黑科技，那就是首款搭载神盾电池安全系统的车型。之所以要重点强调，是因为如今人们在选购新能源车时，其顾虑早已不再是续航和充电，而更多是安全。
毕竟在安全问题上，安全是1，其他后面的技术都是0，没有1，再多的0也没有意义。而吉利在电池安全方面，主张“为安全做再多也不为过”，致力于为用户打造安全的高价值新能源汽车。可是空有口号，难免会被人误以为是噱头，那今天吉利神盾电池一次性挑战四大电池安全试验，让人们亲眼见证，吉利新能源车背后的“安心”。
此次神盾电池首次连续挑战“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧以及电池针刺试验” 四大电池安全试验，其中在“电池针刺”试验中，通过一根直径8mm、顶角45°的钢针将动力电池电芯刺穿，造成电芯内部大面积短路，是行业公认的对电池电芯安全性最极端、最严苛的测试方式。
试验表明，神盾电池被8mm钢针瞬间穿透，静置观察24小时后，神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟，电压保持稳定，测试全程最高温度未超过40℃，足以见得针刺试验只是神盾电池安全的入门标准。
电池包海水腐蚀浸泡试验：是将神盾电池电池包浸入到深度1米、浓度为3.5%的氯化钠溶液中，连续浸泡24小时，取出静置观察2小时，未发生泄露、起火、爆炸等现象，远超浸泡0.5小时的国标要求。神盾电池的绝缘电阻值测试结果为17.75G欧，换算后约为48.6兆欧/伏，远大于国标要求的100欧/伏，证明试验通过。
电池包三面跌落重击测试：电池包在2米高度，以底面、左侧面、右侧面分别连续自由跌落到水泥地面，静置观察2小时，电池包未发生电解液泄露，未起火、未爆炸，远超国标要求的单次1米高度跌落。
外部火烧试验：将电池包置于试验设备上进行火烧，直接燃烧105秒+间接燃烧90秒，远超直接燃烧70秒+间接燃烧60秒的国标要求，静置24小时后，电池包未起火、未爆炸。
能以直播方式向大家展示如此近乎残暴的实验，吉利显然是有着自己的底气，而这底气更多来源于神盾电池安全系统的基础安全、整车安全、智能安全、健康安全四大安全标准。具体来看，在基础安全方面，神盾电池采用低反应活性电解液、耐热涂层涂覆技术、PACK层“田字型”电池结构保护等新材料和新技术，并以全场景极限工况对电池不断进行100多项电池包级测试。
在“整车安全”方面，首款搭载神盾电池的吉利银河L7基于e-CMA架构打造，拥有7系铝合金防撞梁、一体式热成型硼钢门环等，在保护电池安全的同时，提升银河L7的安全属性。
在“智能安全”方面，“BMS 3.0电池医生”以吉利“融合AI决策算法”为依据，对电池安全进行7×24小时的全天候监测。其星睿智算中心可以支持350万辆在线车辆的智算需求，能实时感知在线车辆的“三电”安全状态，实现云端在线实时诊断、故障统计分析等诸多功能。
值得一提的是，神盾电池居然用深入细胞层级的电磁防护体系，简单来说就是对高压电池包内部、高压电缆、电池、电驱等系统，都采用了有效的降辐射措施，对“电磁敏感人群”起到有效的防护作用。此前，搭载神盾电池安全系统的吉利银河L7，已获得国内首张新能源汽车电磁防辐射001号证书，提升了新车防辐射健康安全能力。
也许在大部分人眼中，关于新能源电池实验基本上都是这样操作的，什么火烧啦，撞击啦，针刺啦，但其实内在的细节与技术却各不相同，毕竟外行看热闹，内行看门道的道理大家谁都懂。不过，就这样简单且繁琐的实验，却能反应出首款搭载神盾电池安全系统银河L7的高安全属性，并且还是全方位的安全守护。所以，说到这里，就不得不说这款即将上市的新车值得期待，未来的吉利同样更值得期待。
