当人类初次翻开原子能这个潘多拉魔盒后，就一直对这种奇特的力气痴迷不已。它既是一个取之不尽用之不竭的能量宝库，又是一把杀人于无形的利器。
在原子能范畴，我国的陆上核电站和海上核电站技能水平早已抢先。核动力方面，我国现已配备了核动力潜艇，用上了核动力破冰船，在不久之后还会见到核动力航母。这样一来就会有人问：我国为何不研发核动力飞机？莫非是技能问题？
其实，研发核动力飞机的方案早在上世纪四十年代就现已有人提出，并在五十年代开端投入研发。其时正值美苏暗斗初期，两边为了在军事上相互限制，曾诞生过一系列张狂的主意，核动力飞机便是其中之一。理论上讲，一磅核质料裂变后发生的能量，足以驱动一架飞机绕地球飞翔80圈，接连3个月不落地，在这种夸姣的想象下，1951年，美国的核动力飞机项目正式上马。该项目以其时世界上最大的轰炸机B-36H为渠道进行改装，改装后的飞机被命名为“NB-36H”。为了避免核辐射，美国人在核反应堆周围安装了大型屏蔽水箱，一同还装上了由铅和钢制成的防护罩。尽管如此，核辐射依然存在，还大幅增加了飞机的分量。两年的时间里，NB-36H共进行了47次实验性飞翔，飞翔进程首要为了测验核辐射，反应堆根本就没有敞开过。直到1957年底，实验才被停止，结果表明：人类不适合持久驾驭核动力飞机！
苏联在刺探到美国研发核动力飞机的情报后，领导人马上慌了神：美国有的，苏联也要有！所以在1955年8月，前苏联正式发动核动力飞机项目，苏联“之父”伊戈尔·库尔恰托夫亲身坐镇指挥。在规划理念方面，前苏联和美国千篇一律，在大型轰炸机图-95的根底之上进行改装，代号图-95LAL。苏联人将核反应堆安顿在弹仓的方位，用铅和塑料原料的维护壳屏蔽辐射，在1961年5月至8月期间共进行了34次飞翔实验。飞机在起降阶段，选用燃油动力，待飞翔状况安稳后，核反应堆敞开，期间充沛验证了核动力飞机的可行性，续航力也达到了规划人员的预期；与此一同，飞翔员和机组人员也遭受到了丧命的核辐射，可以说是在用命开飞机……
跟着长途弹道导弹技能的兴起，核动力飞机就显得有些剩余，美苏两国便相继抛弃了持续研发。整体来说，核动力飞机一直无法处理机组人员的核辐射问题和日子问题，就算核辐射被控制在最小的程度，但持久堆集到一同，依然会对人体构成不可逆转的损害；别的，核动力飞机就如同一枚悬在天上的脏弹，假如呈现毛病坠毁，便是一次可怕的核事故。
提到这儿，就能解说我国为何不研发核动力飞机了。军事专家表明，我国核动力技能尽管早已老练，但假如仅仅为了片面追求续航力，从头走美苏失利的老路，既不实际也没有含义。何况，我国现已具有三位一体快速核打击能力，春风、巨浪等一系列弹道导弹威慑力现已构成，假如再去花费巨资造核动力飞机，就显得很剩余且没有必要了。回来搜狐，检查更多
